O motor 2.2 HDI resulta do contributo do grupo PSA.

    Como referimos no texto principal, o motor 2.2 HDI (2.2 Di-D na Mitsubishi) é o grande contributo do grupo PSA para o projecto que resultou nos trigémeos da Mitsubishi, Peugeot e Citroen, sendo ele próprio resultado de uma parceria entre grupos Ford e PSA, entre quatro cilindros turbo diesel deriva do mesmo 2.2 HDI que podemos encontrar, por exemplo, no C5. A grande diferença está no recurso a apenas um turbo, já que a unidade que equipa o familiar gaulês possui dois turbo compressores. O resultado é uma ligeira descida de potência, que passou dos 170 para 156 cv, mas um incremento no binário que, assim, saltou dos 370 Nm no C5 para os anunciados 380 Nm do C-Crosser, ainda que este valor seja obtido a um regime menos favorável (2000 rpm). Esta unidade recorre a um sistema common-rail de terceira geração com injectores piezo-eléctricos capazes de uma pressão máxima de 1800 bar e, como a variante mais potente, tira partido de um filtro de partículas (FAP) para reduzir as emissões poluentes. 

in "Auto Hoje"