Celebrizado pelos seus projectos elegantes e eficazes, Eric Broadley pôs o nome Lola no mapa da competição internacional com bólidos como o Mk I ou MkVI. Mas foi com o loa T-70, um protótipo concebido para disputar o United States Road Racing Championship que a marca inglesa mais se notabilizou.

    O primeiro Lola T-70 foi produzido em Novembro de 1964 e vendido a J. Bourke, co-proprietário do Team Surtees. Inicialmente o modelo seria equipado com um motor Oldsmobile de 4,5 litros de capacidade, trocado de seguida por um bloco Chevrolet com seis litros mais fiável.

     A época de 1965 teve inicio em Silverstone, com um teste levado a cabo pelo próprio Surtees. O Lola impressionou de inmediato, igualando a melhor volta feita por um Fórmula 1 á pista inglesa. O teste serviria também para preparar o bólido para o BARC "Senior Service 200" / Silverstone, uma corrida disputada a 20 de março à chuva, e que Surtees terminou em segundo.

     A prova seguinte seria o LA Times GP / Riverside, disputada na Califórnia a 5 de Maio. Jackie Stewart foi o piloto designado para o Lola, mas o carro inglês acabaria por não terminar. Dez dias depois foi a vez de Surtees desistir a três voltas do fim, quando liderava em Silverstone. O azar terminaria a 5 de Julho, na prova Players 200 / St. Mosport. Pilotado por Surtees, o Lola T-70 #SL70/1 alcançava pela primeira vez no Canadá glória Internacional.

"InMotor Clássico"