TODOS os FÃS incondicionais da Ferrari reverenciam a sigla GTO, que este ano é usada pela marca apenas pela terceira vez na sua história. ° novo carro é o 599 GTO, uma edição especial limitada a 599 unidades para coleccionadores, mais potente, mais leve e mais rápida que o modelo de base. Para criar o novo GTO, o motor 6.0 V12 viu a sua potência aumentada de 620 para 670 cv, enquanto o peso caiu para 1495 kg (menos 85 que o modelo de base), resultando numa velocidade máxima de 335 km/h, enquanto são precisos apenas 3,35 segundos para atingir os 100 km/h, ainda mais eficaz que o Enzo, ou seja, o 599 GTO é o Ferrari de estrada mais rápido de sempre. A caixa semi- automática tem seis velocidades, activadas por patilhas atrás do volante, e é capaz de trocar de mudança em apenas 0,06 segundos. Além da performance melhorada, 0599 GTO estreia várias soluções tecnológicas que apareceram no concept car599 XX. Além dos travões em carbono/cerâmica, mais leves e com força de travagem mais eficaz, conta uma carroçaria com melhor aerodinâmica, suspensão com controlo electromagnético da dureza dos amortecedores e pneus Michelin Supersport, desenvolvidos exclusivamente para o GTO.

    NOME COM HISTORIA Apesar do nome, o 599 GTO não tem o mesmo propósito de outros GTO do passado, uma vez que a sigla significa Gran Turismo Omologata, indicando versões destinadas à competição automóvel, algo não previsto para o novo modelo. O primeiro carro a usar este nome foi o 250 GTO, apresentado em 1962. Tratava-se de uma evolução do 250 GT de chassis curto, com caixa de cinco velocidades, carroçaria mais aerodinâmica e motor 3.0 V12 com 302 cv de potência. Apesar de serem necessários cem carros produzidos, a Ferrari apenas construiu 39 carros, enganando a FIA com os números de chassis. Ganhou três títulos de Campeão do Mundo para a Ferrari. entre 1962 e 1964. É um dos carros de colecção mais caros do mundo, tendo atingido um recorde de 15,7 milhões de libras (18 milhões de euros) num leilão em 2008. O segundo GTO surgiu em 1984. Tinha um motor 2.9 V8 biturbo de 400 cv, era baseado no 308 GT, mas foram produzidos apenas 200 carros para homologar o carro para a nova classe de competição, o Grupo B. Infelizmente, a classe nunca foi muito usada em circuito e o GTO não teve uma carreira desportiva.

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