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Home  Notícias BMW Z10 Concept |
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 Os tempos estão cinzentos para os superdesportivos, quer pela crise económica, quer pela vertente ambientalmente incorrecta… Por isso, a BMW congelou o CS Coupé de 4 portas e parou o projecto do super Z9. A versão de série do concept de homenagem ao M1 foi parada e, é ponto assente, os próximos modelos desportivos da M terão de recorrer a motores mais pequenos.
Esta reorientação política não matou, contudo, um desportivo considerado como salvador secreto: o Z10, modelo de 2+2 lugares com motor central. O projecto está em banho maria porque a prioridade é agora dar lugar aos modelos verdes da chamada «Família i», mais dinheiro aos cofres da BMW por se tratarem de modelos de volume. Entretanto, o Z10 espera que a retoma económica seja um facto confirmado, notícia que só deverá chegar na segunda metade de 2010. Quando a direcção da marca der luz verde ao projecto, teremos ainda de esperar quase quatro anos para o termos na estrada.
 Então, a esta distância toda, por que trazemos o Z10 para a ordem do dia? Muito simples: já em Setembro, no salão de Frankfurt, a BMW deverá mostrar o concept com quem pretende dar um primeiro gostinhodo novo patamar do programa Efficient Dynamics. No maior certame automóvel da Europa deveremos descobrir um coupé com motor traseiro em conjunto com dois motores eléctricos no centro das rodas: lá atrás, o propulsor a gasolina de… 4 cilindros, 2,2 litros e dois turbos capaz de chegar aos 350 cv; os motores eléctricos nas rodas totalizarão 65 cv.
Mas para não deixar esfumar o efeito do show car, a marca de Munique precisará de ter uma carta na manga, Como o Z10 que será menos radical que qualquer superdesportivo e muito mais apto para o dia-a-dia. Além disso, o modelo de 2+2 lugares também quer criar uma nova bitola no que toca a consumos, emissões, prazer e eficácia de condução e relação/potência.
O responsável do projecto CS, Gerhard Richter, e o antigo presidente da divisão M, Ludwig Willisch – que, a 1 de Maio, passou a liderar o departamento de vendas BMW e Mini para a Europa, excepto Alemanha - são considerados os pais do Z10. A fase criativa já começara em 2007, mas a fase inicial do projecto só arrancou no início deste ano. O objectivo dos criadores era colocar sobre rodas um automóvel mais leve e compacto, que deveria ser claramente mais purista e eficiente que os carros da concorrência. Faz-nos lembrar qualquer cosia? Certo, é a mesma equipa que também concebeu o designado Z2, variante mais pequena e económica de um roadster que também integrará a «Família i».
Económico, obviamente, o Z10 não será, mas pretende oferecer muita tecnologia inovadora a um preço contido, pouco acima dos 100.000€, o que nem é muito para um desportivo de alto calibre.
"In AutoFoco"
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Fevereiro 2012 |
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